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超市道闸系统经常出现拥堵现象,这是因为超市在进行道闸系统的设计前对其定位不明确,从而导致后期在经营
管理中形成出现很多难题,困扰着管理方。超市对道闸系统的定位不明确主要表现为以下三个形式:
首先,超市一般初期都对道闸系统实行免费开放模式,希望以此吸引更多的驾车购物客户。但是却发现因为免费
停车导致了严重的蹭停,白天是招租商户和周边写字楼的有车一族蹭停,夜里是周边的居民蹭停,更有甚者周六
日周边居民私家车全天占用大量车位,消耗了大量的能源、人力成本和资金,这让超市经营者充满了苦恼。
其次,超市经营者为了改变这一状况,转而对道闸系统进行收费。但是他们没有把道闸系统定位为服务功能,而
是希望通过给道闸系统收费设定门槛来刺激顾客在超市消费,因此,也就有了凭超市购物小票满48元、68元免费
停车1小时的超市通用惯例。
最后,还有的因为主业经营状况不佳,本身又不想在道闸系统的建设和维护上投资,所以引进专业停车管理公司
进行投资、管理。但是却把停车管理公司定性为供应商,停车管理公司不但要承担道闸系统的建设、维护、管理
费用,还要承担水、电费用,然后还要自行承担超市制定的免费政策所造成的停车费损失并缴纳租金。而停车管
理公司为了占领市场份额就不得不接受城下之盟,但是停车管理公司为了取得最基本的利润,也会不得已在服务
、形象和道闸系统维护方面精打细算,这也是造成目前超市道闸系统一般都设施陈旧、简陋、服务质量不高的主
要因素。
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